در طراحی انواع سیستم تعلیق 2 مسئله مهم مورد توجه است: 1- آرامش سرنشینان 2- قابلیت حرکتی خودرو یا به تعبیری دینامیک خودرو سیستم تعلیق مستقل جلو 3-1: سیستم تعلیق مک فرسون طرح اول این نوع سیستم تعلیق برای اولین بار در سال 1947 توسط مهندسی به نام ارل اس مک فرسون که در شرکت جنرال موتورز ابداع شد.
خبير الاتصال2020年4月17日 مقاله مرتبط: ریخته گری دقیق از مهم ترین ویژگی های سیستم های تعلیق مستقل می توان به موارد زیر اشاره کرد: معمولا کوچک هستند و فضای کمی اشغال می کنند. چرخ های چپ و راست مستقل
خبير الاتصال2023年8月18日 تعلیق فعال ، تکنولوژی شگفت انگیزی می باشد که جدیدا تجاری سازی شده و در خودروها استفاده می شود ، تا همین چند سال پیش ، خودرویی با سیستم تعلیق فعال تولید نمی شد ، چون هزینه بسیار زیادی برای ...
خبير الاتصالسیستم تعلیق خودرو اصطلاحا به تمام قطعاتی در خودروهای امروزی اعم از فنرها، کمک فنرها، دمپرها، اتصالات مکانیکی و مواردی از این دست اطلاق میشود که شاسی خودرو را به چرخها متصل مینمایند.
خبير الاتصال2022年6月8日 طبق خودرو چیست و چه نقشی در سیستم تعلیق خودرو دارد؟. بوسیله کارنامه در دی ۶, ۱۴۰۰ به روز رسانی شده در خرداد ۱۸, ۱۴۰۱. سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو بخشی از اتومبیل است که از انتقال تکان ...
خبير الاتصال2021年2月10日 اجزا سیستم تعلیق ماشین های سنگین. فارغ از ساختاربندی سیستم تعلیق در خودروهای مختلف، این سیستمها عموما از هفت قطعه تشکیل شدهاند. این اجزا شامل سیبک، استرات، میل تعادل، کمک فنر، بوش و طبق ...
خبير الاتصالسیبک نوعی اتصال در سیستم تعلیق است که در عین استحکام، امکان چرخش و حرکت نیز دارد. این اتصال مفصل گونه، از یک گوی فلزی دسته دار تشکیل شده است که امکان حرکت درون محفظه فولادیاش را دارد.
خبير الاتصال2023年9月14日 «حیرت انگیز و استثنایی» در پی اتخاذ چنین رویکردی از سوی دولت تونس، فراکسیون نمایندگان سوسیالیست و دموکرات پارلمان اروپا بلافاصله واکنش نشان داد و خواستار تعلیق «فوری» توافقنامه مهاجرتی با این کشور شد.
خبير الاتصال2 天之前 بوش معرفی سیستم تعلیق پراید، تیبا و شاهین سیستم تعلیق یا فنر بندی خودرو به سیستمی میگویند که مانع از انتقال ارتعاش در خودرو میشود. تکانهای ناشی از حرکت خودرو توسط این سیستم کنترل خواهد شد. سیستم تعلیق خودروی پراید، تیبا و شاهین شامل قطعات مختلفی میشوند.
خبير الاتصالدر ادامه این مقاله به بررسی مهمترین و رایجترین انواع سیستم تعلیق میپردازیم. از این رو سیستمهای تعلیق خاص و نادر نظیر تعلیق شاه شاسی (King Frame) شرکت تاترا، تعلیق الکترو مگنتیک شرکت بوز (Bose ...
خبير الاتصال2020年4月17日 3- سیستم های تعلیق مرکب (Compound Axle) سیستم های تعلیق مرکب، نه مستقل هستند و نه صلب. بلکه با یک جسم انعطاف پذیر (Flexible) چرخ های چپ و راست به هم مربوط شده اند که میتواند deformation در آن ایجاد شود. در این گروه ...
خبير الاتصال2022年5月29日 انواع سیستم تعلیق مستقل خودرو کویل اسپرینگ یا فنر لولهای مدل ۱: در این طراحی از فنر لولهای استفاده شده که مانند مار میپیچد. فنر لولهای مابین بازوی بالایی و پایینی قرار میگیرد.
خبير الاتصال2022年8月19日 و سرنشینان را در برابر حرکات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو، حفظ میکند سیستم تعلیق خودرو یا Suspension است. عملکرد درست این سیستم نقش بسزایی در تجربه و کنترل رانندگی راحت را پدید خواهد آورد. از ...
خبير الاتصالتاریخ اولیه. برای هزاران سال، تایوان خانه نه قبیله دشت داشت. این جزیره قرنها را به کاوشگران جذب کرده است که به گوگرد، طلا و دیگر منابع طبیعی دسترسی دارند. چینی های هان چینی در قرن 15 در حال عبور ...
خبير الاتصالسیستم تعلیق علاوه بر اینکه باید وزن خودرو را تحمل کند باید ضربه هایی را که در دست انداز ها به خودرو وارد می شود جذب کند و مانع از انتقال آن به بدنه خودرو شود و نوسان آن را میرا کند و باید طوری طراحی شود که در شرایط مختلف ...
خبير الاتصال2022年6月8日 تعداد طبقهای بهکار رفته در خودروها، بستگی به نوع سیستم تعلیق آنها دارد. نکته مهم دیگر محور محرک خودرو، قرار گرفتن آن در عقب یا جلو و همچنین دو دیفرانسیل بودن خودرو است که میتواند تعیین ...
خبير الاتصال2023年9月4日 سامانه تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخها بر اثر ناهمواریهای جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخها با سطح جاده است. در سامانه تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده ...
خبير الاتصال2021年5月4日 تایوان در بازار جهانی در بین 10 رده برتر قرار دارد. این شرکت 13 میلیون موتورسیکلت را در سال 2018 تولید کرده است. ... همچنین سیستم تعلیق جلو تلسکوپی و سیستم تعلیق عقب نیز کمک فنر تکی است.
خبير الاتصالسیستم تعلیق متصل شده جلو و عقب FRICS نام جدیدترین تکنولوژی مورد استفاده در تعلیق خودروهای فرمول یک است که در سال ۲۰۱۱ توسط مرسدس بنز معرفی شد، و توسعه آن تا سال ۲۰۱۳ ادامه یافت تا جایی که تبدیل به یکی از نقاط قوت این تیم ...
خبير الاتصال3-6: سیستم تعلیق لاستیک مولتون یا تعلیق شیپوری (Moulton Rubber suspension) این سیستم در سال 1959 توسط دکتر آلکس مولتون ارائه شد. در این طرح به جای استفاده از فنر، از یک قطعه لاستیکی استفاده شده.
خبير الاتصال2022年7月28日 تایوان این پیشنهاد را رد کرد، اما قوانین سختگیرانه مسافرت بین چین و تایوان تا اندازهای تغییر کردند و در ...
خبير الاتصال2017年4月13日 درباره تایوان جزیره خوش منظره و جذاب تایوان، یکی از بهترین مکان های مطلوب آسیا، با وجود اسرار کاملا محفوظ گردشگری خود، به در هم شکستن تصورات و ذهنیات پیشین بازدیدکنندگان، عادت کرده است.
خبير الاتصالتایوان آموزش رزمی ناوگان اف-۱۶ را تعلیق کرد نیروی هوایی تایوان امروز (سهشنبه) آموزش رزمی برای ناوگان اف-۱۶ خود را پس از آنکه به تازگی یک مدل ارتقا یافته از این جنگنده در تازهترین سری از حوادث پیش آمده به دریا سقوط کرد ...
خبير الاتصالفنر ( Spring ) خودرو : قسمتی از سیستم تعلیق می باشد که وزن خودرو را ساپورت کرده ، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه داشته و ضربات جاده را نیز دفع می نماید .فنرها که اغلب میله ها یا حلقه های فولادی انعطاف پذیری هستند ...
خبير الاتصال2021年4月30日 سیستم تعلیق بادی یا فنربندی خودرو که قسمتی از خودرو می باشد و باعث جلوگیری از انتقال ارتعاشات و تکان های بسیار شدید می شود که در اصل به خاطر حرکت خودرو بر روی مکان های ناهموار بوده و این اتفاق ...
خبير الاتصال2019年5月2日 سیستم تعلیق انواع مختلفی را شامل میشود که با توجه به کلاس و کاربرد هر خودرو، نوع خاصی از این سیستم بر روی خودروها نصب میشود. سیستمهای تعلیق در حالت کلی به دو نوع سیستمهای وابسته و مستقل ...
خبير الاتصال2023年4月26日 سیستم تعلیق خودرو بر اساس اصل اتلاف انرژی کار میکند که شامل تبدیل نیرو به گرما میشود؛ در نتیجه تأثیری که نیرو ایجاد میکند، از بین میرود. برای رسیدن به این هدف از فنرها، ضربهگیرها و کمک ...
خبير الاتصالدر این نوع سیستم تعلیق، چرخ ها در دو طرف یک تیر صلب (Solid Axle) قرار گرفته، و هر گونه حرکت از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل می شود؛ بطوریکه چرخ ها به یک نسبت فرماندهی شده، و با هم نسبت به برآمدگی های جاده پاسخ می دهند.
خبير الاتصالطبق: طَبَقها بر حسب نوع سیستم تعلیق در هر دو محور جلو و عقب قابل استفاده بوده و باز هم بر حسب نوع سیستم تعلیق ممکن است یک خودرو بدون طَبَق، با یک طَبَق در هر چرخ یا با دو طَبَق در هر چرخ، طراحی شود.
خبير الاتصال